Karoséria a armatúry, ktoré vyrábame, sú navrhnuté podľa výkresov domácich a zahraničných zákazníkov, OEM/ODM dodávateľov, podľa špecifických požiadaviek zákazníkov (montáž, výkon, životnosť, odolnosť proti korózii atď.) na výber vhodného procesu a materiály (v súčasnosti sú hlavnými materiálmi: Odlievaná hliníková zliatina) alebo zákazníkom špecifikované materiály na výrobu a spracovanie, v súčasnosti nemajú vlastné dizajnové patenty a značky, momentálne len s domácimi a zahraničnými podnikmi, ktoré podporujú dodávky strojov a zariadení, tešíme sa na ďalšie podpora nových zákazníckych dopytov a spolupráce, staňte sa dlhodobým partnerom!
Proces kovania je jednou z dvoch zložiek kovania (kovanie a razenie), v ktorom sa kovací stroj používa na lisovanie kovových predvalkov na výrobu plastickej deformácie a elektrických armatúr, aby sa získal výkovok s určitými mechanickými vlastnosťami, tvarom a veľkosťou.
Podľa spôsobu pohybu polotovaru možno kovanie rozdeliť na voľné kovanie, utláčanie, pretláčanie, kovanie v zápustke, kovanie v uzavretej zápustke, kovanie s uzavretou hlavičkou.1.Voľné kovanie. Pomocou nárazovej sily alebo tlaku deformujte kov medzi horným a spodným železom (nákovovým blokom), aby ste získali požadované výkovky, najmä ručné kovanie a mechanické kovanie dvoch druhov.
2.Zápustkové kovanie. Zápustkové kovanie sa delí na otvorené zápustkové kovanie a uzavreté zápustkové kovanie. Kovový polotovar sa získava kompresnou deformáciou vo vývrte kovacej zápustky určitého tvaru, ktorý možno rozdeliť na kovanie za studena, kovanie valcovaním, radiálne kovanie a pretláčanie atď.
3, uzavreté zápustkové kovanie a kovanie s uzavretým záhlavím, pretože neexistuje žiadna letmá hrana, miera využitia materiálov je vysoká. Zložité výkovky je možné dokončiť jedným alebo viacerými procesmi. Pretože tu nie je žiadna letmá hrana, výkovky majú menšiu silovú plochu a menšie zaťaženie. Je však potrebné poznamenať, že polotovar nemožno úplne obmedziť, preto je potrebné prísne kontrolovať objem polotovaru, kontrolovať relatívnu polohu kovacej zápustky a merať výkovok a snažiť sa znížiť opotrebenie výkovku. kováčska zápustka.
Ojničné puzdro & Gumové puzdro alebo gumové ložisko ako tlmič nárazov sa široko používa v automobilových podvozkoch, hlavne sústredených v motore, prevodovke, hnacom hriadeli a spojení rámu alebo karosérie, ako aj v systéme zavesenia. Hlavnou funkciou je tlmiť vibrácie prenášané na karosériu motorom, hnacím ústrojenstvom a povrchom vozovky, čo môže výrazne zlepšiť NVH výkon vozidla. Štúdium mechanických vlastností a únavových charakteristík gumových komponentov má preto veľmi dôležitý význam, výroba puzdier a výskum a vývoj nazbieral mnohoročné skúsenosti z procesu, procesu, kontroly kvality a surovín a iných aspektov tvorby a určitý štandard a riadenie!
Máme:
Dizajn zloženia gumového materiálu
CAE analýza konečných prvkovv
Schopnosť spracovania spektrálneho signálu
Schopnosť dizajnu foriem
Schopnosť štrukturálneho rozvoja
Všeobecná technológia tesnenia
Autopríslušenstvo METALLECA® je široko používané v stavebných strojoch a mechanických častiach, najmä v automobilovom priemysle. Vozidlo vyžaduje desiatky tisíc skrutiek v rôznych podmienkach a funkčných požiadavkách. Z tohto dôvodu, aby sa splnili vynikajúce vlastnosti a bezpečnosť vozidla, je potrebné zvoliť vhodný materiál a racionálne prevedenie (tvarovaná konštrukcia). Zlepšuje komfort a bezpečnosť jazdy a ovládania, ako aj poskytuje vynikajúcu asistenciu. Rastúci rozvoj inteligentného a technologického vybavenia je v dnešnom svete relatívne rastúcou požiadavkou na vybavenie všetkého druhu. Na zvýšenie efektívnosti a zníženie nákladov (automatizácia namiesto práce) sa zvyšuje dopyt po zariadeniach, okrem toho budú aj ich podporné spojovacie produkty nárast.Z dlhodobého hľadiska sme plní nádeje v budúcnosť spojovacích produktov.Keďže naša krajina vstúpila do WTO v roku 2001 a stala sa významnou obchodnou krajinou, naše spojovacie produkty sa vyvážajú do rôznych krajín sveta a dovážajú do Číny z po celom svete. Spojovacie prvky sú jedným z produktov s veľkým objemom dovozu a vývozu v mojej krajine. Je to veľký praktický a strategický význam propagovať čínske spoločnosti v oblasti spojovacieho materiálu vo svete, plne sa podieľať na medzinárodnej spolupráci a konkurencii a byť v súlade s medzinárodnými normami.
Naša spoločnosť je dodávateľom OEM/ODM. Naše teleso METALLECA® a montážne spoje výroby môžu byť prispôsobené podľa požiadaviek domácich a zahraničných zákazníkov. Výroba by sa riadila špecifickými požiadavkami zákazníka (montáž, výkon, životnosť, odolnosť proti korózii atď.) na výber vhodných procesov a materiály (hlavne používaná zliatina hliníka na odlievanie). Inak je výroba a spracovanie podľa špecifikácií zákazníka.Špecializujeme sa na výrobu nepatentovaných produktov a nemáme vlastnú značku.V súčasnosti dodávame na podporu strojov a zariadení len domácim a zahraničným zákazníkom.Tešíme sa na ďalšie dopyty a spolupráca s novými zákazníkmi sa stane dlhodobým partnerstvom.
Výfukové potrubie mechanických zariadení METALLECA® vyrobené v Číne sa používa hlavne v poľnohospodárskych strojoch, automobiloch a stavebných strojoch. Pre funkciu odvádzania spalín, čistenia výfukových plynov, znižovania hluku musia mať dobrý odvod tepla a tesniace vlastnosti.
Materiály výfukových potrubí mechanických zariadení sa už neobmedzujú len na oceľ a surové železo na trhu. Tenká a ľahká nehrdzavejúca oceľ a zliatiny titánu postupne nahradili priepustné materiály. Naša spoločnosť dodáva materiál z hliníkovej zliatiny v súčasnej dobe.
